リボルトシリーズ

New リボルト・プロ / Revolt Pro

リボルトプロサムネイル

【リボルト・プロ被膜イメージ】
リボルトプロ

New Revolt Pro【次世代ガラスコーティング】
リボルト・プロを完全リニューアルいたしました。現在市場に出回っている硬化型ガラスコーティングはポリシラザン系、シロキサン系、シラン系がほとんどで、ブランド名は違えども、原料はこのどれかを使用しております。これらはいずれも分子量が大きいタイプのもので、無機の汚れ(ミネラル、カルシウムなど)を引き寄せやすいという性質があります。その無機汚れを引き寄せやすい性質をカバーするためにフッ素、シリコンオイルなどを含んだトップコートにてベースコートを守る手法が一般的になっております。我々はその点を憂慮し、従来の対処療法的な対応ではなく、根本からの改良を行いました。従来のコーティング剤の技術の延長ではなく、まったく違う新しい技術にて硬化型ガラス被膜を作りだし、今回のリリースにいたりました。改良点は以下の通りです。

(1)従来のポリシラザン系・シロキサン系・シラン系のような分子量が大きなタイプではなく分子量を小さくした硬化型ガラスコーティングになります。無機のガラス被膜が無機の汚れを引き寄せやすいというのは、分子量が大きなタイプに見られる特有の性質のようです。分子量が小さい場合でもそれ自体は無機ではありますが、分子量が大きなものに比較すると無機の汚れは引き寄せにくいという性質を持っています。分子量の違いがガラス被膜の性質の違いに現れています。

(2)分子量が小さくなることで、塗装の緻密な表面にしっかりと入り込みアンカーの役割を果たします。これによってコーティング被膜が取れにくく、効果が長期間維持しやすくなります。また被膜の表面がより緻密で平滑になることで、汚れが付着しにくくなります。

(3)分子量が小さいことは、ガラス被膜としての安定化にもなります。ポリシラザン系のガラス被膜の膜厚は1μm未満ですが、我々の低分子量ガラス被膜は3~4μmという圧倒的な膜厚を確保できております。この圧倒的な膜厚により被膜自体の耐久性が増し、ボディ塗装への外部環境からの保護に重要な役割を果たしております。

(4)分子量が小さいという事は分子量が大きいものに比べ、分子配列の調整がしやすく、その調整により被膜自体の性質を変える事が出来ます。その技術を利用することで、ガラス被膜に撥水の性質を与える事が可能になりました。つまり従来のコーティングが行ってきたようなフッ素やシリコンオイルなどを付加し、強制的に撥水効果を与えるのではなく、分子配列の調整によりガラス被膜自身に撥水という性質を与え、長期間にわたる撥水効果を維持出来るようになりました。他にも被膜の膜厚を厚くするという性質を与えることも出来ます。この膜厚の調整は次期バージョンにて対応していきたいです。

Newリボルト・プロは従来の技術の延長ではなく、新しい技術により開発された新しいガラスコーティング剤です。
まさに、次世代のガラスコーティングと言えるでしょう。


◆Newリボルト・プロの撥水持続性の簡単な実験を行ってみました。

代車で使用しているトヨタヴィッツのルーフの一部分に他社コーティングとリボルトプロの両方をコーティングしてみました。

他社コーティングというのは、結構人気のある超撥水コーティングです。強力なフッ素が配合されていて、コーティング被膜に強力な結合をすると説明書に書いてあります。仕入れ価格が高くて泣けちゃう商品です(汗

それぞれ、コーティング1週間後に洗車を行いました。通常の中性洗剤にて20回洗車をしては拭きあげるというテスト。もちろんメンテナンス剤などは使いません。20回洗車後に、当ショップで使用している強力シャンプーにて2回洗車。この強力シャンプーは頑固な汚れを簡単に落としてしまう優れ物。


ルーフはこんな感じになりました。


他社さんの超撥水コーティングは、撥水が消えてしまい、親水状態に。

他社コーティング



リボルト・プロの方は、まだまだ撥水が持続出来ています。

new-revolt-pro

今までのガラスコーティングでの撥水というのは、フッ素などを配合することで実現していましたが、リボルト・プロについては、前述のように分子配列の調整により、ガラス被膜自体に撥水の性質を与えることが出来るようになりました。そのことで、撥水の耐久性・持続性が格段にアップされています。付け足すのではなく、性質を変えると言う新しい発想の元に生まれたコーティングなのです。


またリボルト・プロが、別格の性能を発揮するのは、その圧倒的な膜厚を確保できるという特徴によるところがあります。下記画像をご覧頂きたいと思います。

通常このような画像は、下地処理(磨き)によって傷を消す前後の比較として紹介されることが多いのですが、これは、そのような下地処理をせず、純粋にリボルト・プロのコーティング剤のみを施工した画像です。

小さな傷やシミが埋まって消えてしまい、艶、輝きが増した様子がはっきりと分かります。
リボルト-傷埋め

深い傷まで完全に消えると言うわけではありませんが、小傷やシミがコーティングのみで消えてしまうと言うことは、それを埋めてしまうほどの圧倒的な膜の厚さがあるという証拠です。一般的な量販タイプのガラスコーティングでは、このような膜厚を確保することは実現困難です。施工作業性を一切犠牲にし、クオリティのみを追求し、独自に研究開発されたリボルト・プロだからこそ、実現可能となりました。

圧倒的な膜厚を確保できることにより、塗装の保護性・メンテナンス性もぐっと飛躍しました。つまり、一度コーティングして数年経過し、再度メンテナンスや再施工などで下地処理(磨き)を行う場合、磨かれるのはこのコーティング層のみで、ボディの塗装(クリアー層)を削る必要がありません。また、コーティングの重ね塗りが可能なため、下地処理の後コーティングすれば、さらなる膜厚を確保することが可能となります。つまり、従来の「磨くたびに塗装が弱る」マイナスのコーティングではなく、施工するたびにプラスされるコーティングなのです。

さらに、最少限の磨きで最大限の効果を発揮する下地処理技術「Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)」との相乗効果により、艶・輝きが増し加えられ、新車を越えるクオリティをご提供することが可能となりました。

リボルト・プロの他メリットとしては、ガラス被膜の膜厚が十分に確保出来るため、樹脂などの未塗装部分へコーティングすることで、酸化劣化を長期間防ぐことが出来ます。しっとりとした艶のある黒い状態のままを維持できます。もちろんそれだけではなく、すでに酸化劣化して白くなってしまった樹脂パーツに対しても、コーティングすることで、見事に黒く復活します。
樹脂コート

リボルトプロは、施工直後の美しさは言うまでも無く、お客様が本当に求める「長い間、楽して美しい状態を保てる」コーティングを目指して開発してまいりました。

どんな車も綺麗に仕上げて当たり前。むしろ大切なのは、その状態をどうやって維持していくか?そして、いかに楽に、その状態を維持するか、と言うことにあると思います。

お手入れは簡単な洗車だけ。(その洗車方法にもちょっとした秘密があります)ワックスや雨が降るたびの面倒な洗車など不要です。だって、楽じゃないと面倒になって洗車しなくなっちゃいますよね(笑)

この簡単らくらくで、極上の艶、ぜひ体感していただきたいと思います。

【リボルト・プロの洗車時の様子。汚れとシミの付きにくい滑水が体感できます】
プロ・撥水


【リボルト・プロ施工9ヶ月後の動画です】


このリボルト・プロは徹底した下地処理とコーティング作業による最高級ガラスコーティングのため、施工日数は3〜4日間頂いております。最高の品質を提供するためには、短期間ではどうしても無理なのです。どうぞご理解下さい。

施工期間:
施工料金
3〜4日間:
88,000円(税込)〜車種・大きさにより変わります。詳細はお問合せ下さい。
効果期間:
約5年間