車・バイクのガラスコーティング【ラディアス湘南】/藤沢市/横浜市/神奈川県

コーティングをすると綺麗になりますか？というご質問を受けることがあります。答えは「Yes」でもあり「No」でもあります。コーティング施工は、実際は主に次の2つの作業工程に分かれます。

（１）ボディ表面を美しく整える下地処理（汚れ落とし、磨き等）
（２）ボディ表面をガードするコーティング剤塗布

細かく言えば他の工程もあるのですが、大まかに分ければ上の２工程となります。

お化粧をする際、肌の状態が良くないとお化粧の乗りが良くないですよね？
それと同じように、どんなすばらしいコーティング剤があったとしても、傷やシミや汚れで荒れたボディでは、その性能を最大限に発揮することはできません。

コーティングはあくまでもボディをガードする役割を果たすものであり、ボディの美しさを引き出す作業が「下地処理」となります。作業割合としても、下地処理が全体の７割を占める重要な作業となります。

仕上がりの美しさは施工者の技術、そして作業環境に大きく左右されますので、私たちは、常に最善の美しさをご提供できるよう、最適な機材、液剤、照明設備、そして鍛え上げられた最高の施工者の技術を用意してお待ちしております。

ラディアスグループでは、長年培ってきた技術と、グループ内で蓄積してきた情報とを統合し、「Revolt adjust system（リボルト アジャスト システム)」という、独自の下地処理・施工技術を確立いたしました。塗装も年々進化・変化を遂げており、また、メーカー毎、年代毎で特徴がことなりますし、気候条件によっても傷み方の違いがあります。そのような様々な要因に対応する技術が必要となります。個人店では、得られる経験、情報に限りがありますが、グループ内のネットワークを活用することにより、ありとあらゆる状況に柔軟に対応し、最適な施工方法を提供することが可能となりました。

塗装の厚さには限りがありますので、無暗やたらと磨くことは塗装を傷めることにつながります。最小限の磨きで、最大限のクオリティを提供出来るというのがラディアスの高度な下地処理技術「Revolt adjust system（リボルト アジャスト システム)」の特徴です。一般の個人コーティングショップでは簡単には真似が出来ません。

さらに、ラディアスグループでの最上級コーティングである【リボルト・プロ】では「Revolt adjust system」の特徴である、最小限の磨きで最大限の美しさを引き出す技術を使った上で、十分な膜厚を確保出来るガラス被膜をコーティングしますので、お車の塗装膜厚は、マイナスではなくプラスへと持っていかれます。

いたずらに磨きまくっている従来の下地処理技術とは次元が違う技術なのです。
その高度な下地処理技術に「リボルト・プロ」の圧倒的な膜厚が加わりますので、その効果の程は、お客様の期待を大きく上回るものとなります。

◆2011/3現在、ラディアスグループの「Revolt adjust system（リボルト アジャスト システム)」が更に大きく進化いたしました。

【新研磨技術　New Revolt Adjust System】

◆2011/3にNewリボルト・プロがリリースされましたが、下地処理技術も大きく進化いたします。コーティングというのは、ハイクオリティな下地処理が大切で、美しい下地があればこそ、コーティングの美しさも際立ってきます。この両者のバランスこそがラディアスの強みであります。

ラディアスの高度下地処理技術【Revolt Adjust System】の目指すところは・・・

「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」というところです。

従来の下地処理技術というのは、粗い磨きから始まり、いくつもの工程を経て、細かな仕上げ磨きで終わります。もちろん、美しさという点ではこの技術には不満はありません。

ただ、ラディアスグループの目指すのは、「最低限の下地処理」というものです。

何工程もの下地処理というのは、結局は塗装にその都度負荷をかけながら磨いていくということになります。磨くと言うのは、コンパウンドを使って負荷をかけ、熱をかけて磨いていくことです。これを、何工程も行う事が塗装に優しいわけはありません。

ラディアスグループでは、このデメリットを克服するため、次世代の研磨技術を導入いたしました。

基本的には1工程にて、傷・シミ取りから仕上げまで行う研磨技術です。
専用のポリッシャーマシンとコンパウンドの使用、特別な研磨技術により実現可能となりました。

従来の懸念であったバフ傷やオーロラマークの残存も心配無用です。

従来の一般的な下地処理というのは、3μmの深さの傷を除去しようとすれば、塗装を3μm磨かないと不可能でした。しかし、深い傷を除去しようとすればするほど、塗装を深く磨き削り落とす必要がありますが、ボディの保護という観点では必ずしもそれはお車にとっては良いことではありません。

進化した高度下地処理技術 New 【Revolt Adjust System】では、3μmの深さの傷を除去するのに、3μm磨かずに、傷を除去する新しい技術です。

？？？ってな感じですが、新しい研磨技術により可能なのです。
何かを埋めて除去するということでもありません。

まさに「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」ということになります。

従来のポリッシャーマシンではこの技術は実現不可能ですので、特製のオリジナルマシン製作＆研磨技術を新たに導入しました。
また、コンパウンドも従来のコンパウンドとは違う製法により作りだされたものを新規導入いたしました。

これらのコラボレーションにより、高度下地処理技術 New 【Revolt Adjust System】が進化を遂げました。

それだけでなく、外気（ほこり、チリ）から完全にシャットアウトされた室内環境や、小さな傷、シミ、そしてバフ傷やオーロラマークを見逃さない為の高輝度照明は必須設備です。

【250Wの高輝度・大型照明】

このような条件が整ってはじめて、最高の美しさを引き出すことが可能となります。
【ボディを半分磨いた画像】

塗装表面の傷が消えて、新車以上に綺麗な状態になっています。

徹底したボディ塗装表面への下地処理とラディアスグループにて独自に徹底研究開発された完全ガラス被膜コーティング施工により生み出される最高級のガラスコーティングです。そのため、施工日数は３日間前後頂戴しております。お客様に最高の品質を提供するためには、短期間ではどうしても無理なのです。その代わり、別格のハイクオリティ・品質をご体験下さい。
絶対的なクオリティを最優先に独自に研究開発いたしました。
その輝き・艶・ガラス被膜の圧倒的な膜厚に必ずや感動して頂けると思います。

そのような理由のため、【リボルト・プロ】は短期間では施工出来ない事、ご理解頂ければ幸いです。
短期間での施工可能なコースは【リボルト・ライト For New Car】が半日、【リボルト・ライト】も１日間、【リボルト】が２〜３日間となっております。
お客様のご要望・ご予算に応じた各コースを取り揃えておりますので、ご検討頂ければと思います。
上記各コースは作業性よりもクオリティを最重要視しているため、他のカーコーティング一般施工店では取り扱えません。徹底された教育・研修・実技指導を受け、経験豊富なマイスターのいるラディアスグループでのみ施工可能となっております。

リボルト・プロで実際にガラスコーティングする完全ガラス被膜

上の画像は当社の【リボルト・プロ】でコーティングされる高純度ガラス被膜です。
見やすくするため、固形にて硬化させた後、割っています。実際にコーティングするときには、ボディに完全に定着させ、変形に柔軟に対応・追随しますので、割れたり、剥がれたりする事はありません。ご安心を。この高純度ガラス被膜は、ラディアスグループにて独自研究開発されたもので、その輝き・艶・膜厚の点で別格の領域に達しています。

コーティングには最新型短波型赤外線乾燥機を使い、焼付処理を行います。

従来の中波型と比較すると最新型の短波型は表面からだけではなく、内側からも十分に加熱することが出来ますので、ガラス被膜の均一硬化が実現出来ます。

これによって、ガラス被膜の耐久性向上や、ダメージ軽減効果が得られ、ガラスコーティングの弱点とされる水・雨によるイオンデポジット（水シミ）が付きにくいコーティングを実現できます。

ガラスコーティング施工にあたり、施工車種は日本車ではトヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱自動車、スズキ、ダイハツ、いすゞ、マツダまで全てのメーカーでの施工が可能です。外車では、ベンツ、BMW、ジャガー、フォルクスワーゲン、ポルシェ、ボルボ、アウディ、プジョー、シトロエン、ミニ、ダッジ、アメ車、ロールスロイス、フィアット、フェラーリ、マセラッティなど幅広く可能です。

施工お申込・お問合せ時にお客様の車種をおっしゃって下さい。

施工内容によって、数日かかることもありますので、代車（無料）はご用意しております。お気軽にお申し出下さい。予約が混みいっている場合には代車に空きが無いこともありますので、お早めにお申し出下さい。