車 ガラスコーティング

■車の美しさを引き出す下地処理、そして綺麗になったボディを強力にガードするコーティング。この両方において最高のものをお届けいたします。施工直後の美しさだけでなく、その後の洗車を楽にし、美しさを長期間に渡って維持することができます。

美しさを引き出す下地処理-Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)

コーティングをすると綺麗になりますか?というご質問を受けることがあります。答えは「Yes」でもあり「No」でもあります。コーティング施工は、実際は主に次の2つの作業工程に分かれます。

(1)ボディ表面を美しく整える下地処理(汚れ落とし、磨き等)
(2)ボディ表面をガードするコーティング剤塗布

細かく言えば他の工程もあるのですが、大まかに分ければ上の2工程となります。

お化粧をする際、肌の状態が良くないとお化粧の乗りが良くないですよね?
それと同じように、どんなすばらしいコーティング剤があったとしても、傷やシミや汚れで荒れたボディでは、その性能を最大限に発揮することはできません。

コーティングはあくまでもボディをガードする役割を果たすものであり、ボディの美しさを引き出す作業が「下地処理」となります。作業割合としても、下地処理が全体の7割を占める重要な作業となります。

仕上がりの美しさは施工者の技術、そして作業環境に大きく左右されますので、私たちは、常に最善の美しさをご提供できるよう、最適な機材、液剤、照明設備、そして鍛え上げられた最高の施工者の技術を用意してお待ちしております。

ボディ下地処理

リボルトグループでは、長年培ってきた技術と、グループ内で蓄積してきた情報とを統合し、「Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)」という、独自の下地処理・施工技術を確立いたしました。塗装も年々進化・変化を遂げており、また、メーカー毎、年代毎で特徴がことなりますし、気候条件によっても傷み方の違いがあります。そのような様々な要因に対応する技術が必要となります。個人店では、得られる経験、情報に限りがありますが、グループ内のネットワークを活用することにより、ありとあらゆる状況に柔軟に対応し、最適な施工方法を提供することが可能となりました。

塗装の厚さには限りがありますので、無暗やたらと磨くことは塗装を傷めることにつながります。最小限の磨きで、最大限のクオリティを提供出来るというのがラディアスの高度な下地処理技術「Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)」の特徴です。一般の個人コーティングショップでは簡単には真似が出来ません。

さらに、リボルトグループでの最上級コーティングである【リボルト・プロ】では「Revolt adjust system」の特徴である、最小限の磨きで最大限の美しさを引き出す技術を使った上で、十分な膜厚を確保出来るガラス被膜をコーティングしますので、お車の塗装膜厚は、マイナスではなくプラスへと持っていかれます。

いたずらに磨きまくっている従来の下地処理技術とは次元が違う技術なのです。
その高度な下地処理技術に「リボルト・プロ」の圧倒的な膜厚が加わりますので、その効果の程は、お客様の期待を大きく上回るものとなります。


◆リボルトグループの「Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)」が更に大きく進化いたしました。

【新研磨技術 New Revolt Adjust System】

◆Newリボルト・プロがリリースされましたが、下地処理技術も大きく進化いたします。コーティングというのは、ハイクオリティな下地処理が大切で、美しい下地があればこそ、コーティングの美しさも際立ってきます。この両者のバランスこそがラディアスの強みであります。

リボルトの高度下地処理技術【Revolt Adjust System】の目指すところは・・・

「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」というところです。

従来の下地処理技術というのは、粗い磨きから始まり、いくつもの工程を経て、細かな仕上げ磨きで終わります。もちろん、美しさという点ではこの技術には不満はありません。

ただ、リボルトグループの目指すのは、「最低限の下地処理」というものです。

何工程もの下地処理というのは、結局は塗装にその都度負荷をかけながら磨いていくということになります。磨くと言うのは、コンパウンドを使って負荷をかけ、熱をかけて磨いていくことです。これを、何工程も行う事が塗装に優しいわけはありません。

リボルトグループでは、このデメリットを克服するため、次世代の研磨技術を導入いたしました。

基本的には簡易工程にて、傷・シミ取りから仕上げまで行う研磨技術です。
専用のポリッシャーマシンとコンパウンドの使用、特別な研磨技術により実現可能となりました。

従来の懸念であったバフ傷やオーロラマークの残存も心配無用です。

revolt-adjust-system

従来の一般的な下地処理というのは、3μmの深さの傷を除去しようとすれば、塗装を3μm磨かないと不可能でした。しかし、深い傷を除去しようとすればするほど、塗装を深く磨き削り落とす必要がありますが、ボディの保護という観点では必ずしもそれはお車にとっては良いことではありません。

進化した高度下地処理技術 New 【Revolt Adjust System】では、3μmの深さの傷を除去するのに、3μm磨かずに、傷を除去する新しい技術です。

???ってな感じですが、新しい研磨技術により可能なのです。
何かを埋めて除去するということでもありません。

まさに「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」ということになります。

従来のポリッシャーマシンではこの技術は実現不可能ですので、専用ポリッシャーマシン&研磨技術を新たに導入しました。
また、コンパウンドも従来のコンパウンドとは違う製法により作りだされたものを新規導入いたしました。

これらのコラボレーションにより、高度下地処理技術 New 【Revolt Adjust System】が進化を遂げました。


それだけでなく、外気(ほこり、チリ)から完全にシャットアウトされた室内環境や、小さな傷、シミ、そしてバフ傷やオーロラマークを見逃さない為の高輝度照明は必須設備です。

【250Wの高輝度・大型照明】
照明設備

このような条件が整ってはじめて、最高の美しさを引き出すことが可能となります。
【ボディを半分磨いた画像】
磨き後

塗装表面の傷が消えて、新車以上に綺麗な状態になっています。

コーティングの施工方法

コーティングの施工方法につきましては、一般的には手塗りとスプレーガン(ガン吹き)のどちらかにて行われていることがほとんどです。この両者には、それぞれの良さ、そしてデメリットがありますので、以下に簡単に説明いたします。

【手塗りコーティング】
コーティング剤をスポンジやクロスに付けて、塗っていく方法です。メリットとしては、濃度の濃いコーティング剤を使用できるため、コーティング被膜の厚さを十分に確保することができると言う点です。つまり、見た目の艶、輝きもその分UPしますし、耐久性も上がります。やはりガラス被膜の膜厚確保の点では手塗りでのコーティングが主流です。
手塗り

また、手塗りコーティングの他のメリットとしては、膜厚を十分に確保することができるため、白っぽく劣化してしまった樹脂部分もしっとり黒々と蘇らせ、さらに高い保護効果によりその状態を長い間維持することができます。これは、スプレーガンコーティングでは十分に得られない効果です。
樹脂コート


【スプレーガンコーティング】
エア・スプレーガンでコーティング材を吹き付ける施工方法です。この施工法のメリットは、より細かな部分への均一なコーティングが可能になる点です。手が届かないような細かな部分への施工も容易に出来ます。デメリットとしては、濃度の濃い液剤を使用すると、スプレーガンの噴射時に吹き出し口で詰まりやすくなるため、濃度の低い液剤を使用する必要がある点です。その分、ガラス被膜の膜厚が確保しにくくなります。以前は主流でしたが、ガラス被膜の膜厚の確保が出来ず、クオリティ的どうしても低下してしまうため主流ではなくなってきています。
スプレーガン1

スプレーガン2

スプレーガン2

スプレーガン3

ホイールスプレー

スプレーホイール

当ショップでは、それそれの施工方法を臨機応変に対応し、ベストな施工方法を選択して、施工いたします。

New リボルト・プロ / Revolt Pro

リボルトプロサムネイル

【リボルト・プロ被膜イメージ】
リボルトプロ

New Revolt Pro【次世代ガラスコーティング】
リボルト・プロを完全リニューアルいたしました。現在市場に出回っている硬化型ガラスコーティングはポリシラザン系、シロキサン系、シラン系がほとんどで、ブランド名は違えども、原料はこのどれかを使用しております。これらはいずれも分子量が大きいタイプのもので、無機の汚れ(ミネラル、カルシウムなど)を引き寄せやすいという性質があります。その無機汚れを引き寄せやすい性質をカバーするためにフッ素、シリコンオイルなどを含んだトップコートにてベースコートを守る手法が一般的になっております。我々はその点を憂慮し、従来の対処療法的な対応ではなく、根本からの改良を行いました。従来のコーティング剤の技術の延長ではなく、まったく違う新しい技術にて硬化型ガラス被膜を作りだし、今回のリリースにいたりました。改良点は以下の通りです。

(1)従来のポリシラザン系・シロキサン系・シラン系のような分子量が大きなタイプではなく分子量を小さくした硬化型ガラスコーティングになります。無機のガラス被膜が無機の汚れを引き寄せやすいというのは、分子量が大きなタイプに見られる特有の性質のようです。分子量が小さい場合でもそれ自体は無機ではありますが、分子量が大きなものに比較すると無機の汚れは引き寄せにくいという性質を持っています。分子量の違いがガラス被膜の性質の違いに現れています。

(2)分子量が小さくなることで、塗装の緻密な表面にしっかりと入り込みアンカーの役割を果たします。これによってコーティング被膜が取れにくく、効果が長期間維持しやすくなります。また被膜の表面がより緻密で平滑になることで、汚れが付着しにくくなります。

(3)分子量が小さいことは、ガラス被膜としての安定化にもなります。ポリシラザン系のガラス被膜の膜厚は1μm未満ですが、我々の低分子量ガラス被膜は3~4μmという圧倒的な膜厚を確保できております。この圧倒的な膜厚により被膜自体の耐久性が増し、ボディ塗装への外部環境からの保護に重要な役割を果たしております。

(4)分子量が小さいという事は分子量が大きいものに比べ、分子配列の調整がしやすく、その調整により被膜自体の性質を変える事が出来ます。その技術を利用することで、ガラス被膜に撥水の性質を与える事が可能になりました。つまり従来のコーティングが行ってきたようなフッ素やシリコンオイルなどを付加し、強制的に撥水効果を与えるのではなく、分子配列の調整によりガラス被膜自身に撥水という性質を与え、長期間にわたる撥水効果を維持出来るようになりました。他にも被膜の膜厚を厚くするという性質を与えることも出来ます。この膜厚の調整は次期バージョンにて対応していきたいです。

Newリボルト・プロは従来の技術の延長ではなく、新しい技術により開発された新しいガラスコーティング剤です。
まさに、次世代のガラスコーティングと言えるでしょう。


◆Newリボルト・プロの撥水持続性の簡単な実験を行ってみました。

代車で使用しているトヨタヴィッツのルーフの一部分に他社コーティングとリボルトプロの両方をコーティングしてみました。

他社コーティングというのは、結構人気のある超撥水コーティングです。強力なフッ素が配合されていて、コーティング被膜に強力な結合をすると説明書に書いてあります。仕入れ価格が高くて泣けちゃう商品です(汗

それぞれ、コーティング1週間後に洗車を行いました。通常の中性洗剤にて20回洗車をしては拭きあげるというテスト。もちろんメンテナンス剤などは使いません。20回洗車後に、当ショップで使用している強力シャンプーにて2回洗車。この強力シャンプーは頑固な汚れを簡単に落としてしまう優れ物。


ルーフはこんな感じになりました。


他社さんの超撥水コーティングは、撥水が消えてしまい、親水状態に。

他社コーティング



リボルト・プロの方は、まだまだ撥水が持続出来ています。

new-revolt-pro

今までのガラスコーティングでの撥水というのは、フッ素などを配合することで実現していましたが、リボルト・プロについては、前述のように分子配列の調整により、ガラス被膜自体に撥水の性質を与えることが出来るようになりました。そのことで、撥水の耐久性・持続性が格段にアップされています。付け足すのではなく、性質を変えると言う新しい発想の元に生まれたコーティングなのです。


またリボルト・プロが、別格の性能を発揮するのは、その圧倒的な膜厚を確保できるという特徴によるところがあります。下記画像をご覧頂きたいと思います。

通常このような画像は、下地処理(磨き)によって傷を消す前後の比較として紹介されることが多いのですが、これは、そのような下地処理をせず、純粋にリボルト・プロのコーティング剤のみを施工した画像です。

小さな傷やシミが埋まって消えてしまい、艶、輝きが増した様子がはっきりと分かります。
リボルト-傷埋め

深い傷まで完全に消えると言うわけではありませんが、小傷やシミがコーティングのみで消えてしまうと言うことは、それを埋めてしまうほどの圧倒的な膜の厚さがあるという証拠です。一般的な量販タイプのガラスコーティングでは、このような膜厚を確保することは実現困難です。施工作業性を一切犠牲にし、クオリティのみを追求し、独自に研究開発されたリボルト・プロだからこそ、実現可能となりました。

圧倒的な膜厚を確保できることにより、塗装の保護性・メンテナンス性もぐっと飛躍しました。つまり、一度コーティングして数年経過し、再度メンテナンスや再施工などで下地処理(磨き)を行う場合、磨かれるのはこのコーティング層のみで、ボディの塗装(クリアー層)を削る必要がありません。また、コーティングの重ね塗りが可能なため、下地処理の後コーティングすれば、さらなる膜厚を確保することが可能となります。つまり、従来の「磨くたびに塗装が弱る」マイナスのコーティングではなく、施工するたびにプラスされるコーティングなのです。

さらに、最少限の磨きで最大限の効果を発揮する下地処理技術「Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)」との相乗効果により、艶・輝きが増し加えられ、新車を越えるクオリティをご提供することが可能となりました。

リボルト・プロの他メリットとしては、ガラス被膜の膜厚が十分に確保出来るため、樹脂などの未塗装部分へコーティングすることで、酸化劣化を長期間防ぐことが出来ます。しっとりとした艶のある黒い状態のままを維持できます。もちろんそれだけではなく、すでに酸化劣化して白くなってしまった樹脂パーツに対しても、コーティングすることで、見事に黒く復活します。
樹脂コート

リボルトプロは、施工直後の美しさは言うまでも無く、お客様が本当に求める「長い間、楽して美しい状態を保てる」コーティングを目指して開発してまいりました。

どんな車も綺麗に仕上げて当たり前。むしろ大切なのは、その状態をどうやって維持していくか?そして、いかに楽に、その状態を維持するか、と言うことにあると思います。

お手入れは簡単な洗車だけ。(その洗車方法にもちょっとした秘密があります)ワックスや雨が降るたびの面倒な洗車など不要です。だって、楽じゃないと面倒になって洗車しなくなっちゃいますよね(笑)

この簡単らくらくで、極上の艶、ぜひ体感していただきたいと思います。

【リボルト・プロの洗車時の様子。汚れとシミの付きにくい滑水が体感できます】
プロ・撥水


【リボルト・プロ施工9ヶ月後の動画です】


このリボルト・プロは徹底した下地処理とコーティング作業による最高級ガラスコーティングのため、施工日数は3〜4日間頂いております。最高の品質を提供するためには、短期間ではどうしても無理なのです。どうぞご理解下さい。

施工期間:
施工料金
3〜4日間:
88,000円(税込)〜車種・大きさにより変わります。詳細はお問合せ下さい。
効果期間:
約5年間
          

リボルト / Revolt

リボルトサムネイル

【リボルト被膜イメージ】
リボルト


リボルトは、リボルト・プロと同様にまばゆく輝くボディを、簡単に、楽に維持できることを目指したガラスコーティングです。ですから、ボディの塗装状態を整えるための下地処理は、リボルト・プロと同様に、それぞれの車の状態に応じて最適な方法で、丁寧に厳密に徹底的に行い、最高の塗装状態を作り上げます。

その上から、ケイ素を主成分としたガラス系レジン被膜をベースとトップの2層構造で形成し、光沢、艶、滑水せいを長期間維持します。このコーティング材は石油系溶剤を含まない環境対応品であり、また、空気による酸化劣化も無いため、従来の石油系ポリマー加工のような、すぐに効き目がなくなってくるといった心配や、コーティング剤が酸化被膜となって汚れの原因となる心配も一切ありません。

リボルト・プロと比較しますと、コーティングの効果期間、艶、輝き、膜厚、防汚効果は、どうしてもかないませんが、既存の量販ガラスコーティングよりは数段上の効果が期待できます。

【リボルト施工後の洗車時の様子1 汚れとシミの付きにくい滑水です】
リボルト洗車イメージ1

【リボルト施工後の洗車時の様子2】
リボルト洗車イメージ2

施工期間:
施工料金
2〜3日間:
72,000円(税込)〜車種・大きさにより変わります。詳細はお問合せ下さい。
効果期間:
約2年間
         

リボルト・ライト / Revolt Light

リボルトライトサムネイル

【リボルト・ライト被膜イメージ】
リボルトライト

リーズナブルに価格設定したガラスコーティングコースです。ボディ塗装への下地処理(磨き)につきましては、上位コースである「リボルト・プロ」や「リボルト」に比較して、作業工程を簡略化し、ガラス被膜が定着するに最低限の状態を確保しております。ですので、最高の塗装状態を実現するレベルまでは行きませんが、現状よりは美しくなり、艶も増します。

コーティングには「リボルト・プロ」と「リボルト」で使用するトップコート(1層)のみのコーティングとなりますが、他社コーティングショップでの仕上がりと比較しても大きく劣るところはありません。また、コーティング被膜は、石油系溶剤を含まない環境対応品ですので、酸化劣化することなく長期間コーティング効果を維持可能です。

施工期間:
施工料金
1日間:
55,000円(税込)〜車種・大きさにより変わります。詳細はお問合せ下さい。
効果期間:
約1年半


※新車向けに、さらにお得なリボルト・ライト / Revolt Light(Non Polish)~納車後1か月程度の新車限定コースがございます。

リボルト・ライト / Revolt Light(Non Polish)~納車後1か月程度の新車限定コース

リボルトライトサムネイル

【リボルト・ライト(Non Polish)被膜イメージ】
リボルトライト

納車後、約1か月以内の新車限定のリーズナブルなコーティングメニューです。
下地処理(磨き)を行わないため、塗装が平滑な状態である新車塗装にのみ施工可能です。

コーティングには「リボルト・プロ」と「リボルト」で使用するトップコート(1層)のみのコーティングとなりますが、他社コーティングショップでの仕上がりと比較しても大きく劣るところはありません。また、コーティング被膜は、石油系溶剤を含まない環境対応品ですので、酸化劣化することなく長期間コーティング効果を維持可能です。

施工期間:
施工料金
半日~1日間:
32,000円(税込)〜車種・大きさにより変わります。詳細はお問合せ下さい。
効果期間:
約1年間